Пилот вертолета

Описание

--------------------------------------------------------------------------------
Резюме.
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
Побокин Роман Алексеевич
--------------------------------------------------------------------------------
(родился 15.09.1974 г. в г. Киренск, Иркутской области)
--------------------------------------------------------------------------------
Место жительства: г. Макеевка,
--------------------------------------------------------------------------------
Донецкая область, ул. Грузская д. 70, кв. 3., 86112
--------------------------------------------------------------------------------
тел. +7(984) 296-04-37; +38(050) 348-51-79
--------------------------------------------------------------------------------
E-mail: pobokin2010@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
Образование
--------------------------------------------------------------------------------
В 1998 г. закончил Киевский Международный университет гражданской авиации (бывший КИИГА) по специальности "летная эксплуатация воздушного транспорта" с присвоением квалификации инженер-пилот (вертолета) (диплом ЛН № 004386 oт 21.01.1998 г., свидетельство Рособрнадзора о признании диплома N 215121533014 от 21.12.2015 г.).
--------------------------------------------------------------------------------
Квалификация
* --------------------------------------------------------------------------------
Командир вертолета (Ми-8МТВ, Ми-8, Ми-171, Аgusta-109E), действующие свидетельство линейного пилота РФ. Общий налет 4500 часов. Гражданин РФ.
* --------------------------------------------------------------------------------
Свидетельство линейного пилота РФ № 0025298 , допущен к выполнению полетов на вертолетах Ми-8МТВ(Ми-172), Ми-8Т в качестве командира вертолета с правом подбора площадок с воздуха в равнинной и холмистой местности , а также в горной местности до 2000 метров при минимуме погоды: ПВП 150Х2000Х25;450х4000х25 ПВП ночь, ППП 100Х1000Х25,допущен к выполнению полетов с грузом на внешней подвеской и лебедкой, допущен к выполнению полетов по МВЛ.
* --------------------------------------------------------------------------------
Все КПК действующие.
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
Опыт работы
--------------------------------------------------------------------------------
После окончания университета в 1998 году поступил на работу в Киренское авиапредриятие в качестве второго пилота вертолета Ми-8Т. В 1999 г. в связи со сложившимися тяжелыми семейными обстоятельствами пришлось уволиться по собсвенному желанию. Налет в качестве второго пилота составил 240 часов.
--------------------------------------------------------------------------------
В 2001 г. принят в авиакомпанию " Скиф-Авиа" ( г. Донецк) в качестве командира вертолета Ми-2. Выполнялись полеты по обслуживанию аммиакопровода,газопровода(аэровизуальные), авиахимработы, АСР.
--------------------------------------------------------------------------------
В апреле 2004 г. был переведен на должность пилота-инструктора авиакомпании. В декабре 2004 г. был переведен на должность командира летной службы авиакомпании . В апреле 2006г. уволился по собственному желанию, в связи с переучиванием на новый тип вертолета в другой авиакомпании. За время работы в авиакомпании налет составил 1400 часов (из ночью 30 часов) .
--------------------------------------------------------------------------------
С апреля 2006 г. принят на работу в авиакомпанию "ИСД-АВИА" на должность КВС вертолета Agusta-109E. В авиакомпании выполнялись VIP-перевозки. Переучивание на А-109Е проходил в 2006 г. на базе Agusta Training Academy ( г. Sesto-Calendo, Italy). В 2008 г. прошел курс переучивания на вертолет А-109S (Grand). В связи отменой контракта на покупку вертолета программа ввода в строй не была закончена, не был выполнен отлет на вертолете. В сентябре 2008 г. переведен на должность пилота-инструктора авиакомпании. С 2009 г. в авиакомпании началась эксплуатация вертолета Ми-171. В 2009 г. прошел переучивание на вертолет Ми-171 (Ми-8АМТ) на базе учебного центра (г. Санкт-Петербург, РФ). На этом вертолете выполнялись также VIP-перевозки. В сентябре 2011г. переведен на должность начальника службы летной эксплуатации вертолетов авиакомпании. Во время работы в авиакомпании имел допуск к работе в качестве пилота-инструктора-экзаменатора категории TRI, TRE вертололетов Ми-171, Agusta-109E с допуском к полетам на МВЛ (действующие на тот данный момент). В августе 2015г. уволен по собственному желанию в связи с закрытием авиакомпании. За время работы в авиакомпании налет составил: А-109Е- 1200 часов( из них ночью 55 часов) , Ми-171 - 1400 часов(из них ночью 70 часов). Крайний полет на А-109Е был выполнен в октябре 2015 г.
--------------------------------------------------------------------------------
В сентябре 2015г. принят на работу в ОАО