Ведущий специалист направления по развитию велоинфраструктуры

Описание


РЕЗЮМЕ


Специалист: Слесарев Максим Михайлович.


Возраст: 36 лет.


Семейное положение: помолвлен.


Опыт работы:
- фактический – 20 лет; по трудовой книжке – 9 лет.


Образование:
- высшее по квалификации «Инженер путей сообщения» специальности «Мосты и транспортные тоннели», Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2011;
- повышение профессиональной квалификации по направлению «Безопасность движения», УКК ГУП «Мосгортранс», 2017.
- повышение профессиональной квалификации по направлению «Электробезопасность» (с присвоением 2 группы), УКК ГУП «Мосгортранс», 2019.
- среднее полное образование окончено с золотой медалью, 2005.


Желаемый уровень заработной платы: 80 – 120 тыс.руб.


Прежние места работы и направления деятельности специалиста:
- ГУП «Московский метрополитен» (с 2021 г.), в должностях:
- ведущий инженер отдела инструментального и аналитического контроля состояния контактно-кабельных сетей Комплекса электроснабжения наземного транспорта Службы электроснабжения Дирекции инфраструктуры (с декабря 2021 г., ведение документации
по безопасности движения поездов в части электроснабжения трамвая, участие в служебных расследованиях случаев нарушения нормальной работы, участие в разработке технологических регламентов, в т.ч. тепловизионного контроля состояния элементов инфраструктуры электроснабжения наземного транспорта и ТЗ на вагон-лабораторию контактной сети);
- ведущий инженер отдела по работе с обращениями граждан Комплекса электроснабжения наземного транспорта Службы электроснабжения Дирекции инфраструктуры (январь-ноябрь 2021 г.);
- ГУП «Институт проектирования транспортных сооружений» Министерства транспорта Республики Таджикистан (по совместительству, апрель 2021 и январь 2022 г.) в должности:
- инженер отдела дорожных проектов (консультации и проработка технологической концепции по вопросам развития городского электрического транспорта и создания скоростного городского рельсового транспорта в городе Душанбе);
- ГУП «Мосгортранс», филиал Служба энергохозяйства (2020-2021 гг.),
в должностях:
- ведущий инженер отдела по работе с обращениями граждан
(апрель 2020 – февраль 2021);
- мастер 5-го района контактных сетей и ведущий инженер производственно-технического отдела (январь-март 2020);
- ГУП «Мосгортранс», центральный аппарат (2017-2020 гг.),
в должностях:
- начальник сектора энергохозяйства отдела технологического оборудования и инфраструктуры технической службы (январь 2019 – январь 2020);
- гл. специалист сектора энергохозяйства отдела технологического оборудования и инфраструктуры технической службы (июль 2018 – январь 2019);
- гл. специалист отдела контроля качества транспортных услуг, проверки эксплуатационных филиалов НГПТ, технического состояния ТС
на линии и утреннем выпуске, руководство приемочными испытаниями трамвайных вагонов 71-931М «Витязь-Москва», разработка инструкций и рекомендаций (июль 2017 – июль 2018);
- ГУП «МосгортрансНИИпроект», отдел аналитики и развития маршрутных сетей, срочный договор по обследованию работы маршрутов коммерческих перевозчиков (сентябрь-октябрь 2016);
- АО «Аэротрам», гл. специалист, затем руководитель отдела проектирования систем ЛРТ (2013-2016 гг.);
- ГУП «Мосгортранс», центральный аппарат (2013 г.), в должности:
- гл. специалист сектора путевого хозяйства трамвая технического отдела (апрель-июнь 2013 г.);
- ООО «Новатекстройпроект» (2011 – 2012 гг.), в должностях:
- руководитель дорожно-транспортного отдела (2012 г.);
- ведущий инженер (конец 2011 – начало 2012 г.);
- инженер 2-й категории (2011 г.);
- НИЦ «Тоннели и метрополитены» ЦНИИС, дипломная практика (2011 г.);
- ООО «Космосстройпроект», студенческая практика (2010 г.);
- ООО НПО «Космос», инженер ПТО (2008 – 2009 гг.);
- абитуриентские и студенческие стажировки и подработки в части обследований в ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» и ГУП «Мосгортранс»
(2003 – 2006 гг.);
- оцифровка и художественная обработка фотоиллюстраций слайдофонда М.В. Штейнбаха для изданий Экоцентра МГУ, редакций журналов «Вокруг Света», «Гео», «Юный Натуралист», «Свирель», «Лазурь», «Охота», «Друг» и др. по теме природы (2002 – 2006 гг.), преподавание разового курса лекций по художественной обработке фотоиллюстраций в Школе бизнеса (2006 г.).


С 2002г. участие в общественной и молодёжной научно-исследовательской деятельности по темам городского транспорта. Имеется несколько публикаций и патентов на изобретения в области перспективного развития городского пассажирского транспорта.
В 2009 – 2010 гг. участвовал в проекте Правительства Москвы «Студенческое правительство дублёров», осуществляя проработку предложений от студентов профильных специальностей для Департамента транспорта.
В 2014 – 2017 гг. член Общественного экспертного совета
ГУП «Мосгортранс», с 2017 г. член Совета транспортной молодёжи
ГУП «Мосгортранс».
Автор и конструктор двух экспериментальных электровеломобилей:
- ВЭТКП-0001 (велосипед электрический трёхколёсный кузовной пассажирский) – сконструирован в 2015 – 2016 гг., представлен 14.07.2018
Заместителю Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководителю Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы М.С. Ликсутову на выставке в День московского транспорта;
- ВМЭ-0001 (веломобиль с электропередачей) – сконструирован в 2019 г., использовался для комиссионных осмотров контактной сети в рамках работы
в секторе энергохозяйства ГУП «Мосгортранс».
Наличие 3-х патентов на изобретения 2004 – 2006 гг.
Также имеется ряд незапатентованных изобретений, ожидающих возможности их инвестирования, продвижения и реализации.
В 2018 г. награжден почетной грамотой за личный вклад в развитие молодежного движения ГУП «Мосгортранс».


Контактная информация:
- тел.: +7 (929) 923-84-43; эл. почта: m.m.slesarev@gmail.com
Иностранный язык: английский.
Дополнительные навыки:
- знание основных сложностей в эксплуатации контактной сети трамвая и эффективных практических путей их решения;
- знание программ Autodesk AutoCAD, MS Office, Adobe (Acrobat, Reader, Photoshop) профильных нормативов (в т.ч. СП 98.13330.2018);
- опыт по разработке и согласованию проектной документации;
- опыт участия в совещаниях и тематических конференциях.
- опыт осуществления авторского надзора объектов строительства и реконструкции трамвайных путей, контактных сетей и улично-дорожной сети;
- опыт участия и председательства в комиссионной приёмке подвижного состава и инфраструктуры городского электротранспорта;
- опыт разработки профильных разделов инструкций для водителей регулярных городских пассажирских маршрутов.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ


Проекты, разработанные специалистом и реализованные или предложенные к реализации.
В процессе работы в Отделе транспортного планирования ООО «Новатекстройпроект», а затем в АО «Аэротрам» (ЗАО «НИПИ ЛРТ») успешно выполнены следующие работы в качестве специалиста и руководителя Дорожно-транспортного отдела:
- Проект транспортного обслуживания и планировка улично-дорожной сети городского поселения Загорянский Щёлковского района Московской области (2011г., заказчик Администрация г.п. Загорянский М.О.);
- Проект устройства автомобильной стоянки на ул. Лётчика Полагушина у пересечения с Берёзовой аллеей в Зеленоградском административном округе г.Москвы (2011г., заказчик Управа района Матушкино ЗелАО г.Москвы);
- Проект реконструкции лечебного корпуса и инженерных сетей и проект организации движения по территории 1-й городской больницы им.Пирогова по адресу Ленинский просп., 8 в г.Москве (2011г., заказчик Управление капитального ремонта и строительства г.Москвы);
- Проект организации движения на период устройства водоснабжения горнолыжного склона УДО РГШ «Столица» по адресу Севастопольский проспект, 66 в г.Москве (2011-2012 гг., заказчик Москомспорт);
- Проект организации движения на период капитального ремонта здания Центрального дома работников искусств по адресу ул.Рождественка, 6/9 в г.Москве (2012г., в качестве субпроектировщика, генпроектировщик ГУП «МосжилНИИпроект», заказчик Управление капитального ремонта и строительства г.Москвы);
- Проект устройства заездных карманов на маршруте «Новопеределкино (11-й мкр.) – Боровское шоссе – Мичуринский проспект – Киевский вокзал» в г.Москве (2012г., в качестве субпроектировщика, генпроектировщик ООО «Проект Бюро», заказчик Департамент капитального ремонта г.Москвы);
- Концепция для предпроектных предложений по устройству линии легкорельсового транспорта от аэропорта Домодедово до ст.м. «Зябликово», «Царицыно» и «Пражская»;
- Концепция для предпроектных предложений по устройству линии легкорельсового транспорта от аэропорта Шереметьево до ст.м. «Мякинино»;
- Активная организационная деятельность в вопросе восстановления трамвайного движения на участке Волоколамского шоссе от улицы Панфилова до метро «Сокол» в 2013 г. (в том числе в качестве главного специалиста сектора путевого хозяйства ГУП «Мосгортранс»);
- Активное участие от ГУП «Мосгортранс» в приёмке трамвайных путей по программе реконструкции в 2013 г.;
- Консультативное участие от АО «Аэротрам» в разработке концепции и планировочного решения 8-осного 3-секционного трамвайного вагона 71-934 «Лев» ООО «ПК Транспортные системы».
- Разработка актуализированной версии основных разделов Должностной инструкции водителя трамвая регулярных городских пассажирских маршрутов;
- Активное участие в разработке технических заданий на закупку трамвайных вагонов 71-931М «Витязь-Москва» и электробусов «Москва»;
- Регулярное председательство в комиссиях от ГУП «Мосгортранс»
по приёмке трамвайных вагонов 71-931М «Витязь-Москва» в 2017-2018 гг.;
- Регулярное председательство в комиссиях от ГУП «Мосгортранс»
по весенне-летним и осенне-зимним приёмкам эксплуатационной готовности объектов энергохозяйства городского наземного электрического транспорта в 2018-2019 гг.;
- Разработка и согласование технического задания на закупку специализированных трамвайных вагонов-лабораторий для диагностики контактной сети и путевого хозяйства в ГУП «Московский метрополитен»;
- Технологическая концепция создания пригородно-городской
грузопассажирской легкорельсовой транспортной системы «Душанбинский метротрам» в ГУП «Институт проектирования транспортных сооружений» Министерства транспорта Республики Таджикистан.


Являюсь работающим пенсионером по причине бессрочной 3-й группы инвалидности, установленной медико-социальной экспертизой в связи
с наличием илеостомы, наложенной по результатам оперативного лечения новообразования в сентябре 2021 г. с удалением толстого отдела кишечника.



Авторские разработки специалиста


По инновационной части:
1) Технология бесперебойной организации движения поездов трамвая (ЛРТ) при полностью плоскостном решении.
2) Методика эволюции линии ЛРТ в процессе эксплуатации.
3) Концепции пространственной интеграции линий трамвая (ЛРТ) и элементов УДС.
4) Изобретение: плоскостной пешеходный переход с разбивкой на рукава, обеспечивающий регулируемое миандрирующее безостановочное движение автотранспорта и регулируемое этапное остановочное движение пешеходов.
5) Изобретение: электробус с возможностью подзарядки от трамвайной инфраструктуры на трамвайно-автобусных выделенных полосах.
6) Концепция типовых оптимизированных схем обустройства и организации работы линий для сокращения времени простоя подвижного состава и «нулевых» рейсов.
7) Новые типовые схемы узлов и объектов инфраструктуры линий ЛРТ.
8) Предложения по стратегии внедрения ЛРТ с учётом наличия административных и нормативных барьеров и необходимости привлечения дополнительных финансовых средств.
9) Технологические концепции развития электробусного, троллейбусного и электромобильного транспорта.
10) Технологическая концепция развития городской инфраструктуры мобильного электрического и велосипедного транспорта.
11) Концепция внедрения системы грузового электротранспорта (в т.ч. ЛРТ).


По проектной и предпроектной части:
1) Предложения по первоочередным трассам ЛРТ и размещению станций и узлов, с целью повышения эффективности и приспособления к наиболее благоприятным условиям реализации пилотных проектов.
2) Предложения по новым совмещённым трассам (включая мосты, тоннели, путепроводы) ЛРТ и УДС, нацеленным на объединение разделённых секторов города.
3) Предложения по восстановлению в модернизированном виде части ранее ликвидированных линий трамвая (в период 1986 – 2004 гг.) с целью восстановления утраченных связей и разгрузки отдельных участков УДС и метрополитена.
4) Проработка объёмно-планировочных решений;
5) Проработка интермодальных решений лёгкого рельсового транспорта
для обеспечения единой сети пассажирского и грузового сообщения.


Тема, связанная с лёгким рельсовым транспортом, электротранспортом и городским транспортом в целом для меня является больше чем работой – смыслом жизни. Готов периодически дополнять работу различными инновационными техническими и организационными решениями, нацеленными на прогресс отрасли.