Инженер инженерно-технологичного обеспечения ремонта зарубежных авиадвигателей (Шереметьево)

от 90 000 до 180 000 руб.

Компания "Группа компаний С7"

Также рассматриваются выпускники МАИ (двигателестроение, самолетостроение), МГТУ ГА ТЭ ЛАиД (на собеседовании оценивается техническая грамотность + англ).

Обязанности:

• Оказание инженерной поддержки в процессе выполнения технического обслуживания (ТО) АД, ВСУ (CFM56, ВСУ 131-9A; 131-9B; RE220 ) и их компонентов.
• Анализ эксплуатационной документации АД, ВСУ и их компонентов, на предмет:
  - возможности выполнения по шагам, описанным в эксплуатационной документации
  - необходимости приобретения/модернизации имеющегося инструмента и оборудования для осуществления качественного выполнения процедур, описанных в эксплуатационной документации
  - необходимости корректировки процесса, описанного в эксплуатационной документации.
• Разработка пооперационных рабочих карт для выполнения ТО АД, ВСУ и их компонентов по процедурам, описанным в эксплуатационной документации с использованием конкретного инструмента/оборудования/материалов на конкретном производственном участке ДпоРСУ.
• Поддержание пооперационных рабочих карт в актуальном состоянии.
• Определение способов контроля технологического процесса, описанного в эксплуатационной документации.
• Осуществление коммуникации с производственными подразделениями ДпоРСУ по вопросам:
  -состава выпускаемой рабочей документации;
  -выбора оборудования и/или инструмента;
  -выбора материалов для выполнения процедуры, описанной в эксплуатационной документации.
• Разработка теоретических материалов/программ обучения для персонала с целью повышения качества выполняемой работы.
• Определять применимость компонентов для установки на конкретный АД / ВСУ или их компонент.

Обязательно:
Знание типовой конструкции авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ).

Желательно:

• Опыт работы инженером в EASA/FAA Part-145 или Part-M организации по направлению авиационные двигатели и ВСУ, включая опыт в поддержании летной годности (ПЛГ). Опыт работы в авиационном машиностроении. Знание принципов работы маслосистемы, топливной системы и других систем АД/ВСУ. Понимание взаимосвязи между обнаруженными дефектами на АД/ВСУ и причинами их появления. Опыт работы технологом в сборочных цехах.

Знать:

• Основы авиационного законодательства в рамках ФАП-285 в рамках исполняемых обязанностей.

• Конструкцию и принципы работы АД, ВСУ.

• Структуру эксплуатационной документации производителей авиационной техники: CFM, Honeywell, Boeing, Airbus.

• Структуру директив лётной годности EASA, FAA, ФАВТ.

• Оформление по ТК, график 5/2.
• Возможность стать частью большой команды S7 Technics - штат более 2500 человек;

• ДМС после испытательного срока. (Диагностика, исследования, приёмы, консультации врачей и лечение – бесплатно. Стоматология и премиальные клиники – со скидкой до 75%.)

• Возможность путешествовать всей семьей по специальным корпоративным тарифам на рейсах S7 (уже через 6 месяцев).

• Программа корпоративных скидок PrimeZone. Скидки от -5% до -80% у 1500+ партнёров по всей стране (развлечения, магазины, рестораны, фитнес, салоны красоты, турфирмы, онлайн-обучение, недвижимость и т.д.)

• Программа здорового образа жизни S7 Impulse (бесплатные онлайн- и оффлайн-тренировки по разным видам спорта).

Открыть контакты работодателя

Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы открыть контакты работодателя